景點名稱:
南方澳跨港大橋
景點特色詳細說明: 1999年興建完成的跨港大橋,不只是景觀橋,更是將南方澳環狀路線串起的重要地標。早年從第一漁港到對岸造船廠要繞一大圈,1976年搭建水泥駝背橋,但橋太窄過低,造船廠大船無法順利進出,漁船雷達天線通過時也常碰觸橋墩,於是在1999年興建跨港大橋,大橋離海平面18公尺,以解決大型漁船無法通行之困境,使得南方澳漁港得以長遠發展,並作為豆腐岩海岬及東側新建碼頭對外連絡之捷徑,與現有環港道路形成環狀網路。為國內獨一單鋼拱橋,更是亞洲第一座雙叉式單拱橋,橋長140公尺,橋寬15公尺跨漁港航道,橋柱上的魚蝦蟹造型,畫龍點睛道出南方澳的海洋意象,觀景平台可讓遊客欣賞漁船進出之景象,是南方澳觀光漁業發展的重要里程碑。
景點特色精簡說明: 1999年興建完成的跨港大橋,不只是景觀橋,更是將南方澳環狀路線串起的重要地標。早年從第一漁港到對岸造船廠要繞一大圈,1976年搭建水泥駝背橋,但橋太窄過低,造船廠大船無法順利進出,漁船雷達天線通過時也常碰觸橋墩,於是在1999年興建跨港大橋,大橋離海平面18公尺,以解決大型漁船無法通行之困境,使得南方澳漁港得以長遠發展,並作為豆腐岩海岬及東側新建碼頭對外連絡之捷徑,與現有環港道路形成環狀網路。為國內獨一單鋼拱橋,更是亞洲第一座雙叉式單拱橋,橋長140公尺,橋寬15公尺跨漁港航道,橋柱上的魚蝦蟹造型,畫龍點睛道出南方澳的海洋意象,觀景平台可讓遊客欣賞漁船進出之景象,是南方澳觀光漁業發展的重要里程碑。
景點服務電話: 886-3-9312152
景點地址: 宜蘭縣270蘇澳鎮江夏路(進安宮斜對面)
郵遞區號: 270
交通資訊: 搭台鐵至蘇澳站轉國光客運1766、1791至南方澳進安宮(南方澳遊客中心)站步行可到達跨港大橋。
開放時間: 全天候
景點位置: 位置緯度:24.58585
位置經度:121.86952
景點位置 - Google地圖:

景點分類1: 文化類
票價資訊: 免費
所屬縣市: 宜蘭縣
觀光局檔案更新時間(ISO8601格式): 2020-06-08T01:10:40+08:00
顯名聲明: 提供機關/交通部觀光局 [2020] [觀光景點資料 2020/07/11]
此開放資料依政府資料開放授權條款 (Open Government Data License) 進行公眾釋出,使用者於遵守本條款各項規定之前提下,得利用之。
政府資料開放授權條款:http://data.gov.tw/?q=principle
景點特色詳細說明: 1999年興建完成的跨港大橋,不只是景觀橋,更是將南方澳環狀路線串起的重要地標。早年從第一漁港到對岸造船廠要繞一大圈,1976年搭建水泥駝背橋,但橋太窄過低,造船廠大船無法順利進出,漁船雷達天線通過時也常碰觸橋墩,於是在1999年興建跨港大橋,大橋離海平面18公尺,以解決大型漁船無法通行之困境,使得南方澳漁港得以長遠發展,並作為豆腐岩海岬及東側新建碼頭對外連絡之捷徑,與現有環港道路形成環狀網路。為國內獨一單鋼拱橋,更是亞洲第一座雙叉式單拱橋,橋長140公尺,橋寬15公尺跨漁港航道,橋柱上的魚蝦蟹造型,畫龍點睛道出南方澳的海洋意象,觀景平台可讓遊客欣賞漁船進出之景象,是南方澳觀光漁業發展的重要里程碑。
景點特色精簡說明: 1999年興建完成的跨港大橋,不只是景觀橋,更是將南方澳環狀路線串起的重要地標。早年從第一漁港到對岸造船廠要繞一大圈,1976年搭建水泥駝背橋,但橋太窄過低,造船廠大船無法順利進出,漁船雷達天線通過時也常碰觸橋墩,於是在1999年興建跨港大橋,大橋離海平面18公尺,以解決大型漁船無法通行之困境,使得南方澳漁港得以長遠發展,並作為豆腐岩海岬及東側新建碼頭對外連絡之捷徑,與現有環港道路形成環狀網路。為國內獨一單鋼拱橋,更是亞洲第一座雙叉式單拱橋,橋長140公尺,橋寬15公尺跨漁港航道,橋柱上的魚蝦蟹造型,畫龍點睛道出南方澳的海洋意象,觀景平台可讓遊客欣賞漁船進出之景象,是南方澳觀光漁業發展的重要里程碑。
景點服務電話: 886-3-9312152
景點地址: 宜蘭縣270蘇澳鎮江夏路(進安宮斜對面)
郵遞區號: 270
交通資訊: 搭台鐵至蘇澳站轉國光客運1766、1791至南方澳進安宮(南方澳遊客中心)站步行可到達跨港大橋。
開放時間: 全天候
景點位置: 位置緯度:24.58585
位置經度:121.86952
景點位置 - Google地圖:
景點分類1: 文化類
票價資訊: 免費
所屬縣市: 宜蘭縣
觀光局檔案更新時間(ISO8601格式): 2020-06-08T01:10:40+08:00
顯名聲明: 提供機關/交通部觀光局 [2020] [觀光景點資料 2020/07/11]
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